1- Tecnologia Assistente de Voz , a Estação de Ar conversa com o usuário dizendo tudo que está fazendo durante o processo como enchendo pneu, esvaziando pneu, pneu com a pressão muito baixa, aproximando, etc..etc... e finalizando com Pneu Pronto ou Checado e o valor da pressão em que foi calibrado.
*- Display alfa-numérico

2- Leitura contínua da pressão. Monitora e indica a pressão na mangueira que vai ao pneu durante o enchimento, imprescindível para saber se a linha comporta e tem pressão suficiente para encher os pneus até o final, logo facilita o dimensionamento dos compressores para ajustar e otimizar a sua produção. Com o sistema de inteligência artificial ativado o Assistente de Voz avisa se sua linha de Ar é suficiente e está adequada para o seu serviço. (Patenteado).
3- Aviso de Pressão muito Baixa. O sistema monitora pressão inicial dos pneus e caso esteja muito abaixo dos limites estabelecidos uma mensagem acompanhada de um alerta é dada indicando que pode haver um provável vazamento, furo ou danos ao pneu ou roda.
4- Memórias para armazenar o número de pneus calibrados e número que estão fora da tolerância.

5- Início Manual (já pré-configurado) ou automático. No modo Manual só começa a encher após pressionar a tecla "Inicia”. Assim ao conectar você pode inspecionar o pneu, anotar antecipadamente a pressão atual e haverá uma mensagem de pneu dentro da tolerância ou de Pneu Fora da tolerância.

6- Pressão Anterior também aparece no Display após o término do serviço e é salva como pneu pronto e com o pneu fora da especificação se for o caso e assim repete-se a mensagem de pneu Baixo.

7- Modo Manômetro. Ao conectar o bico Inflador ao pneu o operador já pode checar o valor da pressão no Display. Recomenda-se anotar pressão anterior em sua planilha caso utilize.

8- TPBS - Sistema de Balanceamento de Pressão e Temperatura. Por meio de um algoritmo especial desenvolvido pela nossa engenharia fazemos um resfriamento mais rápido do pneu no final da “calibragem” mantendo a pressão mais estável. Esse resfriamento se faz necessário para haver uma estabilização da pressão, pois no momento da pressurização é normal haver um aquecimento do AR devido ao aumento da pressão do pneu. Uma tecla permite a habilitação ou desabilitação dessa função.

9- Memória da Pressão mais usada ou default.
10- Memórias para salvar nome e/ou modelo do Pneu (hoje configurado para até 30).
Nessa memória além do espaço de 16 caracteres no display para descrever o modelo, tipo do pneu, nome e etc são salvos a pressão desejada, as configurações para inflar esse pneu como tempos dos pulsos de Pneu Vazio, Encher e etc..

11- Configuração de Início Manual ou Automático.
12- Ajuste da Pressão de acordo com a temperatura atual do pneu.

13- Intertravamento de Segurança.

14- O mais customizável com Software Aberto, ajuste dos tempos, pulsos e etc.

15- Checagem de Frota e Relatório de pressões.

16- Atualização de Software. Normalmente haverá uma atualização de software a cada ano ou 2 anos. Em Breve essa atualização será feita remotamente.
17- Inter travamento de Segurança para montagem dos Pneus com travamento das portas das Gaiolas, Sirene e Luminoso de Alerta, Parada e Esvaziamento Automático dos Pneus em caso de Abertura das Portas. A liberação do acesso ao Pneu quanto a abertura da porta da gaiola de proteção é permitida somente pelo sistema (Safety Interlock System). É necessário a instalação de dois a três Sinalizadores de Alerta nas Gaiolas de Proteção assim como switches nas portas que irão monitorar as fechaduras eletrônicas para permitir o acesso. Tudo isso pode ser configurado em nosso sistema**

18- Aviso de Certificação Vencida, 21 dias antes da data limite do vencimento da certificação o sistema emitirá um alerta e uma mensagem de voz. Findo o prazo um outro aviso de não conformidade será comunicado. Este alerta em breve será colocado na rede caso tenha o Wifi ou BlueTooth habilitado para o inflador.

19- Comandos por BlueTooth via Tablet ou Smart Phone, permitem o acionamento, pausa, parada de emergência com esvaziamento automático, ajuste com varias memórias de pressão pré-definidas, e muito mais e tudo isso feito a distancia com relatórios de números de pneus ok ou de pneus abaixo da pressão na frota ajudando na detecção de possíveis vazamentos ou furos.

20- No Modo montador o sistema monitora e prevê o tempo de pressurização dando uma estimativa do tempo necessário para realização do serviço.

Assim o sistema emitirá um relatório do tempo de pressurização, tempo ocioso entre cada pneu e muito mais.

21- Nos modelos e Agro temos a opção do sistema Encosta Talão que foi desenvolvido pela primeira vez em 1992 para AGCO para pneus de trator e que é utilizado na montagem de rodas de liga de carros de passeios e até de motos.

22- Configuração da Pressão máxima permitida. Evita que o operador inadvertidamente coloque uma pressão muito acima da usual.

23- Sistema Duplo Boot. Com esse sistema é possível optar qual modelo de calibrador deseja utilizar. Para os calibradores OTR temos a opção de 2 modelos para escolher.

OTR Montador de Pneus e OTR Calibra Pneus assim temos duas máquinas diferentes em uma só.

24- Calibração Multi-Ponto

Essas funções ou características variam ou podem não fazer parte de acordo com o modelo da Estação de Ar ou configuração do Hardware.

Inovação, Tecnologia e Soluções

Display Alfa Númerico

Assistente de Voz

Leitura Contínua da Pressão

Aviso de Pressão na linha Baixa

Aviso de Pneu com Pressão Baixa

Pressão anterior

Memória pressão Baixa

Memória de Modelos de Pneus

Pausa Manual

BlueTooth

TPBS

Pulso contínuo

Início Manual/Automático

Inter travamento de Segurança

Estimativa do tempo de enchimento

Ajuste da Pressão conforme Temperatura

Estações de Ar
(Calibradores de Pneus de Alta Performance)

Mais de 50 funções que diferenciam Estações de Ar de Calibradores de Pneus Comuns.